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Apuestas en Fórmula 1

escrito por Carlos
La Fórmula 1 es la competición automovilística más popular a nivel internacional. El Campeonato Mundial de Fórmula 1 está compuesto de varias carreras que pueden variar de una temporada a otra. A cada una de estas carreras se la denomina Gran Premio. Pueden situarse sobre circuitos urbanos o estar construidas específicamente para esta competición.

Los vehículos utilizados son monoplazas equipados con las últimas tecnologías. Compiten dos de estos vehículos por cada escudería inscrita en el campeonato y se invierte mucho dinero en estas máquinas para que den el rendimiento esperado, teniendo en cuenta siempre la seguridad de los pilotos y el cumplimiento de las reglas impuestas por la FIA.

Los Grandes Premios se organizan cada año en diferentes partes del mundo. Estas carreras se celebran el fin de semana y duran Viernes, Sábado y Domingo. El primer día los pilotos realizan dos sesiones de entrenamientos libres en las que prueban y adaptan el coche al circuito. El Sábado vuelve a realizarse otra sesión de entrenamientos libres y a continuación se realiza la sesión de calificación. Las normas de esta calificación varian cada año y determinaran la posición de los vehículos en la parrilla de salida de la carrera, la cual se realizará el Domingo.

El número de vueltas a cada circuito depende del trazado y la longitud de la pista. Cada circuito mide entre 3 y 7 km, y los pilotos deben circular por el trazado el número de vueltas indicadas completando, habitualmente, más de 307 km. La duración de la carrera no puede ser superior a dos horas.

La Fórmula 1 es un deporte que no sólo requiere de la habilidad del piloto, sino también de una gran estrategia por parte del equipo. La cantidad de combustible en el monoplaza, la vuelta en la que entrar a boxes, así como la elección de los neumáticos, podrán ser determinantes para que un piloto gane o pierda una carrera.

Actualmente, la sesión de calificación se compone de 3 fases: Q1, Q2, y Q3, de 15 minutos cada una. En la Q1, los 16 primeros monoplazas se clasificarán para la Q2, mientras que el resto determinaran las últimas posiciones de la parrilla. En la Q2 serán las posiciones de la 11 a la 16 las determinadas. Finalmente, en la Q3, se decidirán las posiciones de los 10 primeros monoplazas.

En un deporte dónde los adelantamientos son complicados, es muy importante salir bien calificado. Según el resultado de la carrera, se otorgaran puntuaciones a pilotos y equipos.

El primer piloto en alcanzar la bandera a cuadros (meta) recibirá 10 puntos. El segundo 8, 6 el tercero, 5 para el cuarto, 4 para el quinto, 3 para el sexto, 2 para el séptimo, 1 para el octavo. Estos puntos sólo se recibirán si el piloto en cuestión ha completado un minimo del 80% de las vueltas totales al trazado. La suma de las puntuaciones de cada piloto en cada Gran Premio, determinarán su posición final en el Campeonato, asimismo, la suma de los puntos totales de todos los pilotos de un mismo equipo, determinarán la cantidad de puntos de dicho equipo en el Mundial de Constructores.

Debido a los incidentes producidos en una carrera, se puede necesitar de la salida del coche de seguridad al circuito. Este vehículo (safety car) puede ver forzada su aparición por motivos tales como un accidente, la intromisión de un animal en la pista, lluvias torrenciales, o cualquier otra circunstancia que signifique un riesgo para los pilotos. Su misión es circular en cabeza de carrera a una velocidad moderada, guiando al resto de vehículos sobre el posible peligro. Los monoplazas tienen prohibido realizar cualquier adelantamiento mientras este vehículo se encuentre en pista.

Durante una carrera los vehículos pueden verse penalizados por múltiples motivos.
Dichas penalizaciones vendrán determinadas por la peligrosidad del acto y serán las siguientes:
  • Drive – through penalty: el piloto estará obligado a pasar por la calle de boxes sin detenerse.
  • Stop and go penalti: el piloto deberá entrar en boxes y hacer una parada obligatoria de 10 segundos, en los que no podrá cambiar sus neumáticos ni repostar gasolina.
  • Penalización con 10 puestos: el piloto partirá 10 posiciones más retrasado en la próxima carrera de lo que califique.
  • Perdida de mejores tiempos: sólo se da en la clasificación y consiste en no contar los tres mejores tiempos del piloto o incluso quitarle todos sus tiempos.
  • Suma de tiempos: en calificación consiste en sumar uno o varios segundos al tiempo final del piloto, retrasando así su posición de parrilla. En carrera, los segundos se sumarán al tiempo final, con la posible pérdida de posiciones.
  • Exclusión de carrera: consiste en la eliminación inmediata de un piloto de la carrera.

Gracias a su popularidad y a la amplitud de sus reglas, las casas de apuestas nos ofrecen una amplia gama de apuestas.

Podemos apostar a largo plazo al ganador del campeonato de Fórmula 1, tanto del Mundial de pilotos como al de constructores. Incluso a la cantidad de puntos totales que tendrá un piloto al final del campeonato.

En cada Gran Premio la oferta se amplía aún más. En lo referente al piloto, podremos apostar al ganador de la carrera, o si un piloto quedará clasificado entre los 3 o 6 primeros, si el piloto logrará puntuar en la carrera, la diferencia de tiempo del ganador sobre el segundo clasificado, o si logrará terminar la misma. En lo referente a la escudería podemos encontrar apuestas a si sus dos pilotos quedarán en zona de puntos.

También podemos encontrar apuestas head-2-head, en la que bien pilotos, o bien escuderías, se emparejan de dos en dos dándonos la opción de elegir cuál de los dos quedará mejor posicionado al final de la carrera.

En referencia a la carrera en sí podremos pronosticar si saldrá algún safety car durante la misma, o el número de monoplazas que terminarán el trazado.

No sólo es posible apostar a la carrera, sino que también se van extendiendo las apuestas en la sesión de calificación y e incluso en los entrenamientos libres. Si bien en estos casos la oferta de apuestas desciende un poco, también podemos encontrar apuestas al ganador de estar pruebas, o head-2-head también.

Como todos los deportes populares, las pruebas de Fórmula 1 también suelen copar gran parte de las apuestas en vivo. De este modo podemos apostar en función de cómo veamos el desarrollo de la carrera.



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